취업 · 현대자동차 / 모든 직무
Q. 현대차그룹 연구직, 사무직, 엔지니어링, 생산직을 모두 노려보려는데 루트에 대해 평가 부탁드립니다.
안녕하세요. 나이는 이제 25살이고 전남, 충남 계열 4년제 2학년 올라갑니다.(49학점 취득, 전자공학 4.33, 석차 약 2.8%, 자동차정비기사 보유) 제 루트가 어떤지 피드백을 받고싶습니다. 그리고 이렇게 플랜을 짜면 방학때 대외활동이나 공모전 할 틈이 없는데 괜찮은가요? 2026 자동차정비기능장 취득(응시자격O) 산업안전기사 취득 전기기사 취득(~2027까지) 2027 학점은행제 자동차과 전문대졸(현차 생산직 취업을 위한 코스) 방학때마다 토스 준비 -> 토스IH 목표 1년6개월간(~2028.7) 자대 학부연구생 2028 4학년 1학기 인턴 1회 4.0 이상이면 조기졸업 가능해 한학기 조기졸업 -> IST, 자대 인기랩, 현대차 석사계약학과 HW 진학목표 석사재학하면서 삼성, SK, 현대 대졸 엔지니어 지원 (공백기 최소화 목적) 현대차 연구장학생 (석사 1~2학기 재학중) 지원 기능장+기사자격증을 활용해 채용연계형 기아 인턴K(정비직), 현대 서비스엔지니어 지원(학사졸)
2026.01.24
답변 5
- PPRO액티브현대트랜시스코상무 ∙ 채택률 100%
채택된 답변먼저 채택한번 꼭 부탁드립니다!! 솔직히 말하면 계획은 성실하지만 방향이 너무 분산돼 있어요. 전공 성적·나이·자격증 기반은 훌륭한데, 목표가 생산직–정비–연구–대졸 엔지니어로 동시에 열려 있어요. 핵심 피드백만 드리면 ① 기능장+학점은행제 전문대 루트는 ‘현차 생산직’에 최적화된 코스라, 석사·대졸 엔지니어 트랙과는 시그널이 충돌합니다. 둘 중 하나는 버려야 합니다. ② 기사 3종은 강점이지만, 전기기사+산안기까지만으로도 충분합니다. 기능장은 과투자 가능성이 큽니다. ③ 학부연구생+인턴+석사계약학과 루트는 연구·엔지니어 트랙으로 매우 좋습니다.
- 모모두행복하시길현대자동차코부장 ∙ 채택률 70% ∙일치회사채택된 답변
안녕하세요. 우선 기능장이라고 표현하신게 맞는지 궁금합니다. 기능장은 실무경력도 중요하고, 합격까지 기간이 굉장히 오래걸리는 자격증으로 지원자격이 되실지도 궁금합니다만, 어려운 목표라고 생각됩니다. 그리고 생산직을 위해 현재 다니시는 4년제와 별개로 초대졸을 하나 더 따시겠다는 의미시라면 저는 그렇게 하시는 분을 본적이 없지만..가능한 방법이겠으나 현재 재학중이신 학과와 중복되는 학과이며, 현재 학업과 병행이 가능하실지 따져보시기 바랍니다. 학부연구생, 인턴은 좋은 것 같으며, 연구장학생이나 계약학과 합격하시면 굳이 다른 준비가 필요하실까 싶습니다. 플랜은 굉장히 박력있으시지만 현실적인 부분을 조금 더 고려해보심이 어떨까 싶습니다!
전문상담HL 디앤아이한라코이사 ∙ 채택률 63%채택된 답변안녕하세요, 성실히 답변 드립니다. 채택 바랍니다 ^^ 의욕은 최상급인데 루트가 너무 과합니다. 현실적으로 선택 집중이 필요합니다 좋은점 학점, 석차, 전공 최상 자동차정비기사 보유 > 생산, 정비 루트 강점 학부연구생 + 석사까지 이어지는 연구루트도 설계됨 문제점 기능장 + 전기기사 + 산안기 + 학점은행제 > 중복과다 연구직, 사무직, 엔지니어, 생산직 동시에 준비는 비효율 대외활동 없어도 되지만, 실무 / 연구 깊이가 얕아질 위험 추천정리 1. 연구 / 엔지니어 루트 기능장 X , 학점은행제 X 학부연구생 > 석사 > 연구 / 설계 집중 2. 생산직 / 정비 루트 기능장 o , 학점은행제 o 기사 1-2개로 압축 지금은 루트 하나만 주력 + 나머지는 보험 수준으로 접근 지금 계획 그대로면 과스펙 , 분산 리스크 큽니다.
프로답변러YTN코부사장 ∙ 채택률 86%채택된 답변멘티님 생산직과 연구직을 동시에 준비하는 것은 보험 차원에서 좋으나 물리적 시간이 부족하므로 R&D를 1순위로 둔다면 자잘한 공모전은 생략하고 학부 연구생 활동에 올인하는 것이 맞습니다. 기능장과 학점은행제는 강력한 무기지만 연구직에는 과스펙이니 석사 진학과 연구 장학생 합격을 목표로 전공 심화와 영어 성적에 집중하는 선택과 집중이 필요합니다. 공모전 없이도 연구실 경험이 직무 역량을 충분히 증명하니 걱정 말고 엔지니어로서의 본질적인 전공 실력을 키우는 데 시간을 쏟으시길 바랍니다. 채택부탁드리며 파이팅입니다!
취뽀스쿨삼성SDI코주임 ∙ 채택률 88%채택된 답변안녕하세요, 멘티님. 아직 대학교 저학년이신데도, 구체적이고 명확한 계획을 세우신 것부터 졸업하실 시기에는 좋은 결과가 있을 것 같네요. 위의 루트로 진행해주시기만 해도 매우 경쟁력 있으십니다. '대외활동', '공모전' 보다는 멘티님이 준비하시는 인턴, 학부연구생 경험이 더욱 좋은 경험이기에 걱정하실 필요 없으십니다. 한 가지 추천드리고 싶은 것은 희망하시는 직무를 명확히 정하셔서, 인턴을 해외 현대차 협력사에서 진행해보시는 것을 추천드립니다. 여러 직무를 희망하시는 마음도 이해하지만, 이력서/자소서/면접에서 본인의 차별성을 발휘하기 위해서는 희망하시는 직무를 해외에서 진행해보신다면 글로벌역량 과 직무역량을 동시에 쌓을 수 있을 것 같네요.
함께 읽은 질문
Q. 현대차 Spec 조언 요청 및 고민상담
안녕하세요 현대자동차에 너무 입사하고 싶은 취준생입니다. 바쁘신 중에 죄송하지만, Spec 조언 부탁드리겠습니다. 추가로 현재 AutoCAD 2D 활용하여 INVENTOR로 3D로 변환하는 국비 교육에 참여할 예정인데 도움이 될까요? 다른 지인들이 국비교육이라 도움이 안될건데 왜 굳이 참여하냐고 이야기하는데 저는 남들이 하지 말라고 해서 그냥 가만히 있는 사람이 되고 싶지 않습니다. 현직 선배님들의 현실적 의견을 듣고싶습니다. 1. 자격증 : 전기기사, 전기 공사 기사, 한국사 1급 2. 어학 : 토익스피킹 IH 150 3. 교육 : PLC 교육 2회, 2D AUTOCAD 교육 1회, 아두이노 활용 교육 1회 4. 공모전 : 4회 중 2회 우수상(한국 전기안전공사 우수상, 현대차 주관 교육 및 프로젝트 우수상) 5. 경력 : 준대기업 자동화, 전기 설비 관리 사무직 1년 3개월(PLC Trouble 해소, 공정 2D 도식화, 전동기 MCC 회로 구성 경험 보유) 감사합니다.
Q. 현대차 신입 지원 직무 선택에 고민이 있습니다.
안녕하세요. 이번 상반기 현대차 신입 직무선택에 고민이 있어 선배님들 의견을 여쭙고자 질문 올립니다. 먼저 저는 졸업하고 디스플레이 회사 공정개발 직무로 만 3년 재직 중에 있습니다. 고민 중인 직무는 아래와 같은데 간단하게 제 생각을 적어보았습니다. 선배님들 생각에는 어느 직무가 제일 fit할지 의견 듣고 싶습니다. 1. 프로세스 개선 (양재) 공정 flow 개선 경험 있음. 가동률/수율 생산 데이터 관리 업무 수행 중임. 설비 개발 경험 있음. JD 내용은 개발 업무 같은데 경영전략 부문이라 생각하는 업무가 맞는지 잘 모르겠음. 이 직무 정보가 잘 없는 듯 함 2. 구매/부품개발 (남양) 공정 신규 자재 평가 및 개발 경험 있음. 협력사/고객사와 주기적인 미팅 수행 중. 공정 CI 개선 실적 있음. 현재 직장에서 구매/단가 협상 등 경험 없음. 3. 배터리 제조 공정기술 개발 공정개발 업무 대부분 경험 가지고 있음. 배터리 회사 경력지원자가 더 강점 있지 않을까함
Q. 현대모비스, 현대차, 현대계열사 -> 기아자동차 현대차 경력기재 안하고 신입 입사지원하면 필터링안될까요?
안녕하세요 현대차 입사를 준비하는데 원하는 직무가 아니라 합격 후 다른 직무에 계속 경력안적고 신입으로 지원하면 필터링에 안걸릴까요??
궁금증이 남았나요?
빠르게 질문하세요.